Je sais que la vie n'est pas facile pour les usagers sur la ligne D. Je suppose qu'elle n'est pas facile non plus pour les chauffeurs.
En venant pour la première fois il y a peu sur ce forum, j'ai été très agréablement surpris des réponses et réactions des chauffeurs. Le côté humain transparait rarement à travers un micro grésillant ou un avis de grève (même si parfois certains chauffeurs sont excellents dans leurs annonces, merci à eux, des petits blagues ca change des messages robots : prochain arrêt Villeneuve Saint-Georges, pas d'arrêt à Viry-Chatillon, prochain arrêt, Grigny centre)
Suite à "l'incident" à Villeneuve Saint-George où un cinquantaine de blaireaux, pardon de passagers, sont descendus sur les voies, la SNCF nous a sorti sa campagne de pub, au demeurant plutôt sympa et réussi, pour dire : Ne descendez que si un chauffeur vous le demande.
De même il y a eu par le passé une campagne d'affichage Salissez pas votre train et les contrôleurs sont nos zamis.
Je me doute que jamais la SNCF ne donnera jamais un centime pour faire une campagne pro-chauffeur, faisant découvrir un peu votre métier, vos vies, vous quoi (qui sait combien de temps vous restez partis de chez vous à chaque vacation ?).
Côté syndicats, non seulement ca me semble tout aussi langue de bois que la direction de la SNCF, mais en plus l'accueil aux messages syndicalistes : "Vous allez être dans une merde noire pendant des semaines mais on le fait pour vous (et surtout pas pour des sous, chut faut pas le dire)", enfin bon, tout usager depuis un peu de temps de la ligne D a probablement comme moi un avis assez rude sur la question syndicale.
Est-ce que Sadur ne pourrait pas éditer une brochure ou un truc du genre, faire une campagne sur le site ou démarcher un peu les journaux comme 20 minutes, qui adorent faire des chroniques "X semaines avec quelqu'un/une profession", peut-être tout à la fois.
Il y a plein de rumeurs, on dit, bruits, sur ce qui se passe sur la ligne D au niveau des chauffeurs, et avoir des informations crédibles serait un plus pour tout le monde.
Par exemple, petites légendes :
- la ligne D est une ligne punitive, les plus durs des syndicalistes (notemment de chez SUD Rail) y sont exilés par la direction, à titre punitif.
- s'il n'y a aucun train pendant les grèves, c'est parce que la direction choisit de recaser les chauffeurs qui bossent sur d'autres lignes, la D étant une ligne de régulation, et puis de toute facon, elle est pourrie et les gens sont mécontents, un peu plus un peu moins, on s'en fout.
- quand il manque un train ou un chauffer, on en prend un sur notre ligne (voire notre branche, Malesherbes) et on le recase ailleurs.
- Les chauffeurs qui ne donnent aucune info au micro le font exprès pour que les passagers gueulent et que le chauffeur reçoive la formation "Communication avec les usagers" ayant ainsi un temps de formation cool et ensuite une prime pour sa nouvelle "qualification".
- Melun a "fait pression" pour que leurs trains passent en bas (vallée), ce qui est plus rapide et Malesherbes s'est récupéré le haut (plateau), donc le plus long.
- Des arrêts sur le sud de la ligne ont été rajoutés lors de la coupe du monde de façon temporaire (pour que les touristes prennent des hôtels dans le sud et aillent au Stade de France), allourdissant le temps de trajet, et n'ont pas été retirés ensuite.
- Le système de remplacement par cars est freiné/empêché par les syndicats qui ont peur que la direction y recourre pour "briser les grèves". Bilan, quand ca marche mal pour un souci technique, il n'y a pas de solution alternative (ca n'est pas complétement vrai, quand le traffic était coupé pour cause de travaux, il y avait des cars, lents, merdiques et à la fréquence hiératique, mais qui marchaient).
Peut-être qu'une sorte de sondage, ou de démarchage auprès des usagers pour savoir quelles sont les questions qu'ils se posent ou les points à éclaircir...
Bonnevalien
PS : Pour les rumeurs, si vous avez des dénis, explciations ou confirmations, n'hésitez pas surtout.