Des "bidules" à 6 wagons : possible ?

[Ver1976]

Bonsoir,

Les "bidules" sont bien des "hybrides" 5600-Z20500 "fusionnés" dans les ateliers SNCF, non ?
Alors je me demandais s'il serait possible que ces ateliers puissent rajouter un sixième wagon aux bidules et ainsi augmenter leurs capacités.
Évidemment il y a la longueur des quais à prendre en compte mais je suis tenté de dire qu'un allongement d'une vingtaine de mètres du quai reste possible même en gare de Châtelet, non ?

[FrancoisL]

je suis tenté de dire qu'un allongement d'une vingtaine de mètres du quai reste possible même en gare de Châtelet, non ?

Je ne suis pas sûr de ça Les voies se resserrent rapidement de chaque côté...

Et puis il faudrait aussi allonger le quai de la vers le Sud pour que tout le monde puisse descendre en tout sécurité. Et

[aquarius]

Pour moi, les caisses additionnelles sont des caisses de VB2N (donc de rames tractées) adaptées et pas de Z5600, mais ça ne change pas grand chose.
Rame standard 5 caisses = M + R1 + R2 + R3 + M = 5 x 26 m = 130 m
Rame 5 caisses courtes = M + r1 + r2 + r3 + M = 26 m + 3 x 24 m + 26 m = 124 m (la caisse courte est plus courte de 2 m)
Rame 6 caisses courtes = M + r1 + r2 + r3 + r4 + M = 124 m + 24 m = 148 m.
La rame 6 caisses ainsi constituée est plus longue de 18 m, ce qui veut dire qu'il faut rallonger les quais de 36 m, si on a 2 rames 6 caisses en UM.
Vu comment est fichu Châtelet, il ne doit pas y avoir grand chose à gagner côté sud. Le mur du fond est peut-être déjà un mur porteur... Quand au côté nord, on va très vite buter dans les aiguilles...
Sans compter qu'il va falloir faire des sorties aux extrémités et qu'on va finir par sortir dans les commerces du forum, voire dans les parkings ou la voirie souterraine...

[Ver1976]

Pour moi, les caisses additionnelles sont des caisses de VB2N (donc de rames tractées) adaptées et pas de Z5600, mais ça ne change pas grand chose.
Rame standard 5 caisses = M + R1 + R2 + R3 + M = 5 x 26 m = 130 m
Rame 5 caisses courtes = M + r1 + r2 + r3 + M = 26 m + 3 x 24 m + 26 m = 124 m (la caisse courte est plus courte de 2 m)
Rame 6 caisses courtes = M + r1 + r2 + r3 + r4 + M = 124 m + 24 m = 148 m.
La rame 6 caisses ainsi constituée est plus longue de 18 m, ce qui veut dire qu'il faut rallonger les quais de 36 m, si on a 2 rames 6 caisses en UM.
Vu comment est fichu Châtelet, il ne doit pas y avoir grand chose à gagner côté sud. Le mur du fond est peut-être déjà un mur porteur... Quand au côté nord, on va très vite buter dans les aiguilles...
Sans compter qu'il va falloir faire des sorties aux extrémités et qu'on va finir par sortir dans les commerces du forum, voire dans les parkings ou la voirie souterraine...

Oui mais un UM2 rame standard+-cc çà ferait 18 mètres de plus seulement.
Bon vous allez me dire que çà ne changera pas la face du monde... sauf pour les usagers qui monte en queue de train (comme moi) qui auraient moins de monde.

[Ver1976]

Au temps pour moi !
D'après ce que j'ai pû lire sur le forum cheminot.net les éléments à 6 wagons ne sont pas conseillés car (je cite) "tirant vers le bas les performances (et la régularité quand l'adhérence est dégradée ou des BM HS) de la ligne, tout en usant probablement plus rapidement le matériel"
http://www.cheminots.net/forum/index.ph ... ge__st__80" onclick="window.open(this.href);return false;

[Citelis_467]

Ça ne m'étonne pas, quand on voit les performances des 5600 6V de la et de la qui n'ont rien dans le sac, qui patinent (et donc s'usent prématurément)