Conseil du STIF du 7 décembre 2011

[aquarius]

Communiqué de Synthèse

Liste des sujets:
Budget 2012
Tarification : Voeu pour le Conseil d’administration du STIF du 7 décembre 2011
RER B et D : Plus de confort le week-end grâce à des trains plus long
RER B : Lancement du Schéma Directeur du RER B au Sud
RER B et D : Lancement des études pour le doublement du tunnel Châtelet – Gare du Nord
Modernisation du RER C : Lancement des études pour quatre chantiers majeurs
Prolongement du RER E : Approbation du Schéma de principe et enquête publique du 16 janvier au 18 févier 2012
Grand Paris Express : Le STIF lance les premières études sur la ligne Orange
Les stations de la ligne 14 s’adaptent à la future hausse de fréquentation
La gare de Versailles Chantiers fait peau neuve
Des écrans d’information dynamique dans 100 % des gares SNCF franciliennes
Adaptation de 20 gares de banlieue aux évolutions du trafic et amélioration de l’accueil dans les 16 gares parisiennes du RER C
Forte mobilisation du public et adhésion au projet : un bilan positif pour la concertation du T Zen 3
Bilan positif pour la concertation du projet de bus en site propre entre la gare RER D de Villiers-le-Bel – Gonesse – Arnouville et la gare RER B du Parc des Expositions de Villepinte
Le STIF renforce 21 lignes de bus en Île-de-France
Des aménagements pour améliorer la ligne Mobilien 179
Prolongement de la liaison en site propre Sucy-Pompadour jusqu’à Orly
Lancement de la ligne en site propre Massy – Les Champarts

[tgv91]

Synthèse : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_CP_ ... e_2011.pdf

Nous concernant :

=> Des trains longs en plus le week-end : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-Trai ... B_et_D.pdf

=> Lancement des études de doublement du tunnel Châtelet / Gare du Nord : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_Dou ... u_Nord.pdf

=> Plan Impaqt (volet adaptation des gares à l'augmentation de trafic) : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_Plan_IMPAQT.pdf

[Ver1976]

Il y a du doublon de topics là.
Bonne nouvelle l'arrivé des trains longs les WE !

[remster]

Pas mal de sujets concernent la
- Qques trains longs en plus le we
- Les études du doublement du tunnel
- La ligne orange va concerner Pleyel St Denis
- Les stations de la 14, ça concerne la Gare de Lyon.... et Bercy
- L'adaptation des 20 gares: il y a Garges - Sarcelles, Melun, Montgeron - Crosne et Brunoy de mémoire (en ai peut être oublié une ?)

[tgv91]

Villeneuve

[Mounir]

Il faudrait aussi revoir les compositions du flanc de pointe de soir en semaine : les trains
- ZOPO Goussainville 15h12
- ZUCO Villiers le Bel - Gonesse - Arnouville 15h27
- ROVO Villiers le Bel - Gonesse - Arnouville 15h32
- ZUCO Orry la Ville Coye la Forêt 15h18

sont tous en US ! Compte-tenu de la fréquentation des trains à cette heure-ci, des UM ne seraient pas de trop.

[aquarius]

Il y a du doublon de topics là.

Ce n'est pas moi Prem's !

EDIT: Yapu !

[tgv91]

Et déplacé à un endroit qui me semble plus adéquat

[aquarius]

Oui et non, car l'action du STIF ne concerne pas que la ligne D, et car l'intitulé de la rubrique n'est pas vraiment adapté.
"On débat ici des projets de la ligne. N'hésitez pas à nous proposer des idées d'amélioration."
Bref, on n'a pas de rubrique pour mettre ça...

[tgv91]

Logiquement ça pourrait aller dans l'Ile-de-France, mais je pense que c'est plus intéressant de faire un focus sur la ligne D (on est quand même là pour cette ligne ).

[Bigorno]

Concernant la mise en place de nouveaux écrans, est-ce prévu de finir la ligne D ? A Villabé, il y a toujours des écrans cathodiques, de plus il n'y en a pas assez par quai ...

[aquarius]

Ca doit être dans un autre plan d'équipement, antérieur à celui-ci. Celui-ci semble être la fin du programme d'équipement des dernières gares et la ligne D n'est pas concernée. De mémoire, il devait y avoir un programme peut-être SNCF pour équiper les gares du sud de la ligne... A confirmer par d'autres, si possible.

[aquarius]

Conseil d’administration du STIF le 7 décembre

Tout d’abord avec la décision prise d’engager le financement des études du projet de Transport en Commun en Site Propre dit « Sénia-Orly », qui reliera le carrefour de la Résistance à Thiais à l’aéroport d’Orly. Ce site propre de 5 kilomètres desservira en particulier la zone Sénia et le projet « Cœur d’Orly », soit un site majeur de l’Opération d’Intérêt National Orly-Rungis-Seine-Amont.

Ensuite il a été acté de procéder aux études préliminaires pour le prolongement de la ligne 1 à Val de Fontenay.
Mais il serait tout à fait possible d’aller encore plus vite, et d’engager dès maintenant les études dites DOCP afin d’aller présenter le projet aux habitants et en débattre avec eux.
Malheureusement l’Etat bloque sa participation financière sur ce dossier.
Aussi sur proposition de Christian Favier, président du Conseil général et vice-président du STIF, un vœu a été adopté à une très large majorité par le conseil d’admistration pour interpeller directement l’Etat demandant « que les crédits nécessaires soient mobilisés dans le cadre de l’enveloppe dédiée aux études de la Convention Spécifique Transport conclue entre l’Etat et le Conseil régional ».

Enfin concernant la ligne C du RER plusieurs projets d’investissements dont le réaménagement du nœud de Brétigny ont été décidé mais ils doivent être suivi d’autres dispositions pour améliorer la situation sur l’ensemble de la ligne.
Il s’agit notamment de l’installation d’un nouveau système de signalisation entre Paris et Juvisy, couplée avec l’augmentation de desserte dans plusieurs gares du Val-de-Marne et d’Essonne. En contrepartie, il était nécessaire d’augmenter le temps de parcours de quelques minutes à partir de certaines gares, comme cela a été fait sur d’autres lignes de RER dans le cadre de schémas équivalents.

Mais la mise en place de ce schéma est complètement bloquée depuis deux ans, suite à l’opposition d’élus du sud de la ligne.

Afin de sortir de cette situation de blocage très préjudiciable et intenable à terme puisque la fréquentation ne cesse d’augmenter, Christian Favier a proposé un vœu « demandant que des études soient engagées en vue de l’implantation d’un nouveau système performant de signalisation ferroviaire sur le RER C, notamment au sud-est de la ligne de même type que le nouveau système de signalisation prévu sur le RER E ». Il a été voté à l’unanimité.
Cela permettra de gagner en temps de parcours et en intervalle entre chaque train, et donc d’offrir de meilleures dessertes et temps de trajet. Il y a enfin de l’espoir pour le RER C, et une perspective pour sortir de la situation de blocage qui dure depuis deux ans.

Source: http://www.cg94.fr/communiques/21866-tr ... rnais.html

[FrancoisL]

un nouveau système performant de signalisation ferroviaire sur le RER C, notamment au sud-est de la ligne de même type que le nouveau système de signalisation prévu sur le RER E

C'est NeXT ça ?

[aquarius]

"nouveau système de signalisation prévu sur le RER E": ah oui, c'est parti pour !