Gare de la marquise

[AZ91]

Bonjour les usagers

ce matin, comme notre train n'allait pas bien vite au niveau de la future gare de notre futur cauchemard, j'ai pu un peu regardé les travaux. j'etais assis côté des voies et j'ai remarqué qu'ils commençaient à s'attaquer au quai.
Dites, c'est moi qui ne sais pas apprécier les distances ou alors le quai sera vraiment tout riquiqui, tant en largeur qu'en longueur. Par rapport à la gare suivante de vert de maison, ça me semble vachement plus petit. Vous êtes sûr qu'ils vont pouvoir y faire arrêter des trains de 10 wagons ?
Avec les escaliers au milieu, ça va pas être dangereux de passer à côté quand un train passera? Sans parler de l'espèce de mobilier de gare que sont les poubelles, les panneaux, les pseudos-bancs et autres trucs gris et froids.... Ca va pas etre facile de se déplacer sur le quai. En plus ça me semble être en courbe. Ça veut dire des espaces plus ou moins larges entre le quai et les marches.
Autre truc qui me turlupine: si tous les trains s'arrêtent dans cette fichue gare, elle va servir à quoi la troisième voie?
Je la sens vraiment pas cette gare. Mais alors pas du tout
Satanée marquise, même au XXI siècle elle vient nous em....

[Ver1976]

Autre truc qui me turlupine: si tous les trains s'arrêtent dans cette fichue gare, elle va servir à quoi la troisième voie?

A faire passer des trains du (ce n'est pas une blague)
Pour la longueur c'est juste mais ok.
Pour la largeur grosso modo 6 mètres (de mémoire) : oui c'est petit.

[BlueEdel91]

Ce qui est totalement ridicule c'est de vouloir construire à tous prix !
C'est justement en construisant du neuf qu'il faut le faire bien et là on a l'exemple type de tout ce qu'on ne veut pas faire bien

Petits quai tant dans la longueur que la largueur
Accès restreints..; pour évacuer ça va prendre du temps, les gens vont s'énerver, sous peu qu'il y ait affluence, je ne donne pas cher des "inc/accidents de voyageurs"

tout est fait en dépit du bon sens.. mais en ont ils vraiment finalement ??? à se demander !

[aquarius]

La gare est réputée conçue en tenant compte des impératifs d'accessibilité.
En largeur, il doit y avoir la place de passer un fauteuil roulant tout le long du quai en tenant compte des zones de bords de quai (bandes jaunes) et des obstacles (escaliers, ascenseurs, poteaux en tout genre, ...). Il reste à vérifier que le fauteuil roulant peut passer des 2 côtés des escaliers ou de l'ascenseur, je n'en suis pas certain.

En longueur, elle est capable de recevoir des trains de 260 m (nos Z2N à caisses longues en rames doubles). Pour les éventuels trains de 12 voitures, il faut faire appel à un bout de quai normalement pas utilisé (et pas conforme à une utilisation quotidienne: en clair, on ne doit probablement pas attendre son train là...).

La gare a été conçue en conservant le gymnase du parc des sports, le chemin des Boeufs (voie de desserte du parc des sports) et la voie 1bis. Seule la voie 2bis a été ripée vers l'ouest en prenant appui sur un talus, en partie soutenu par un mur neuf. A partir de là, les contraintes de largeur ont été assez fortes...

Pour l'affectation des voies, au niveau de cette gare il y a 6 voies:
- 3 voies du côté ouest des faisceaux de garage, côté parc des sports, soit dans l'ordre et avec l'affectation future présumée, mais à quelle échéance ??? : voie 2bis (RER D sud nord), voie 1bis (RER D nord sud) et voie 2M (Transilien R, TER Bourgogne sud nord)
- 3 voies du côté est, c'est à dire le long de la RN 6, toujours d'ouest en est: voie 1M (Transilien R, TER Bourgogne nord sud), voie 2 (TER Bourgogne, Intercités et quelques TGV sud nord) et voie 1 (les mêmes que la voie 2 en sens opposé), sachant que les autres TGV se raccordent sur les voies 2 et 1 juste un peu au nord.

[BlueEdel91]

Il n'empeche que je continue à penser que c'est une construction, un ajout fait en dépit du bon sens...

[aquarius]

Je n'ai pas dit le contraire... surtout quand on aura vu le cube en bois placé sur des bois d'allumettes.

[BlueEdel91]

D'ailleurs à ce sujet, j'ai souvent imaginé des bourrasques de vent comme on a connu en 1990 où même Paris était à l'envers..
j'espère que leur cabane version "petite maison dans la prairie" tiendra le choc, parce que si en plus, ça vient à se casser la gueule, bonjour !

[Mounir]

Dites, c'est moi qui ne sais pas apprécier les distances ou alors le quai sera vraiment tout riquiqui, tant en largeur qu'en longueur. Par .

En effet, le quai va être étroit (6m de largeur je crois ?) !! Pour une gare qui est sensée accueillir 30 000 voyageurs par jour on peut mieux faire ... Cette gare a été faite au strict minimum : quai étroit, pas de voie de retournement, passage de 3 à 2 voies de circulation... De l'amateurisme tout simplement !

[Mounir]

Autre truc qui me turlupine: si tous les trains s'arrêtent dans cette fichue gare, elle va servir à quoi la troisième voie?

A faire passer des trains du (ce n'est pas une blague)

Es-tu sûr ? Actuellement les trains de la passent plutôt vers les voies complètement à l'Est du côté de Conforama.

[Ver1976]

Es-tu sûr ? Actuellement les trains de la passent plutôt vers les voies complètement à l'Est du côté de Conforama.

Tu ne trouveras pas meilleure explication que celle donnée par aquarius un peu plus haut.

[aquarius]

Sûrement que si

[FrancoisL]

Pas de trains de la a priori (en tous cas j'espère, s'il se mettent à cisailler massivement la on est mal barrés)

[davromaniak]

Cool, la gare de Maisons-Alfort - Alfortville aura une petite sœur au niveau dangerosité des quais boing:.

Ça ne présage que du bon pour l'avenir tout ça...

[Claude]

Cool, la gare de Maisons-Alfort - Alfortville aura une petite sœur au niveau dangerosité des quais boing:.

Ça ne présage que du bon pour l'avenir tout ça...

Moué ... On va nous dire qu'il faut absolument que tous les trains s'y arrêtent sinon c'est trop dangereux pour les usagers sur le quai ...

[Mounir]

Cool, la gare de Maisons-Alfort - Alfortville aura une petite sœur au niveau dangerosité des quais boing:.

Ça ne présage que du bon pour l'avenir tout ça...

Moué ... On va nous dire qu'il faut absolument que tous les trains s'y arrêtent sinon c'est trop dangereux pour les usagers sur le quai ...

Concernant ces histoires de quais, ne pas oublier également celui du Vert de Maisons qui est sensée devenir une gare de la rocade Sud du Grand Paris... Avec un quai central, pas assez large quand il y'aura beaucoup plus de monde dans cette gare...

[BlueEdel91]

En fait il doit y avoir une raison à cela : comment décharger cette ligne avec trop de monde...

[AZ91]

Bon, vos explications viennent de m'éclairer un peu mieux. Il n'empeche que ce quai va rentrer au chausse-pied entre les 2 voies. Ou alors les 6 mètres annoncés ne seront qu'au centre et que les extrémités seront moins larges. Vous n'auriez pas un plan qui montre tout ça ?

[FrancoisL]

les 6 mètres annoncés ne seront qu'au centre et que les extrémités seront moins larges.

C'est probablement ça oui.

[Ver1976]

Bon, vos explications viennent de m'éclairer un peu mieux. Il n'empeche que ce quai va rentrer au chausse-pied entre les 2 voies. Ou alors les 6 mètres annoncés ne seront qu'au centre et que les extrémités seront moins larges. Vous n'auriez pas un plan qui montre tout ça ?

Non mais un dessin sur le site de la mairie de Créteil. Jolie, non ?



EDIT : si vous avez le temps, cherchez l'erreur sur le dessin. Indice : nos trains vont avoir du mal à rouler avec cette configuration...

[tgv91]

Il n'y a pas de caténaire

[FrancoisL]

Et puis si on pouvait éviter les MI79 aussi... (même si certains semblent particulièrement les apprécier)
Par contre pour ce qui est des voyageurs translucides, si en plus ils sont sans collision on ne dit pas non !

[aquarius]

Et puis si on pouvait éviter les MI79 aussi... (même si certains semblent particulièrement les apprécier)
Par contre pour ce qui est des voyageurs translucides, si en plus ils sont sans collision on ne dit pas non !

N'en rajoute pas, toi

[Ver1976]

Il n'y a pas de caténaire

Gagné.

[remster]

Y a pas de place sur le quai non plus

Je crains la première perturbation ça va pas être beau à voir...

[AZ91]

Non mais un dessin sur le site de la mairie de Créteil. Jolie, non ?

Ah, quand même ! C'est beau !!! C'est pas ce qu'on appelle une "suggestion de présentation" (comme les boites de surgelés ou de conserves qui vous proposent une image sur la boite qui n'est pas forcément ce qui sera présenté dans la boite).
Le cagibis au-dessus des voies, ils vont le lazurer tous les ans ?
Va-y avoir quoi dans la cabane aérienne ? Une salle d'attente, des guichets avec de vrais agents sncf dedans, une boutique de journaux, en espace Zen ?

J'oubliais ma question. un plan en vue de dessus, vous n'auriez pas ça aussi.

[Mounir]

des guichets avec de vrais agents sncf dedans

Ah ben non, ça coûtera trop cher d'avoir du personnel

[BlueEdel91]

Aahhh? Bah alors pourquoi ils augmentenr encore les tarifs...???

[Bigorno]

La raison invoquée que j'ai vu dans un journal ce matin, c'est qu'ils augmentent les tarifs pour financer les nouveaux tramways ! Honteux ...

[BlueEdel91]

oui c'est totalement stupide !
que le stif fasse son boulot maitnenant
la direction de la D n'a pas respecté son engagement alors qu'elle paye son amende et que le stif redistribue aux usagers

[D-prime]

Il n'y a pas de caténaire

C'est un progrès, comme ça ils ne casseront pas!
Pétés, ils sont pétés les caténaires...

Il y a quelques jours j'observais encore des contrepoids en butée basse; avec le froid ils vont remonter un petit peu et retendre la filasse. Mais pourquoi ces dispositifs ont-ils été installés si des réglages périodiques ne sont pas effectués?

[Freddy]

Il n'y a pas de caténaire

La première gare francilienne sans incident caténaire, de quoi te plains-tu ? Puis quais réduits = moins de voyageurs dans les voies en cas d'incident caténaire de demande de secours ....

Pas de trains de la a priori (en tous cas j'espère, s'il se mettent à cisailler massivement la on est mal barrés)

Ca reste à vérifier mais Voie 2 Brunoy -> voie 2M, je ne pense pas si tu cisailles des voies au Poste 4. Reste à connaître la tangente de vitesse de l'aiguille par contre et de trouver une utilité au truc !!

[remster]

Il n'y a pas de caténaire

C'est un progrès, comme ça ils ne casseront pas!
Pétés, ils sont pétés les caténaires...

Il y a quelques jours j'observais encore des contrepoids en butée basse; avec le froid ils vont remonter un petit peu et retendre la filasse. Mais pourquoi ces dispositifs ont-ils été installés si des réglages périodiques ne sont pas effectués?

Sur la un audit sur l'état des caténaires (potences, supports, etc.) a été rendu : tout est à refaire, mais ça demanderait de couper la ligne 6 mois si j'ai bien tout suivi. Je n'ose même pas demander dans quel état est la : à part un coup de peinture, y a pas grand chose qui a été fait....

[Mounir]

La première gare francilienne sans incident caténaire, de quoi te plains-tu ?

Du côté de Longueville/Provins et La Ferté Milon ça existe déjà

[remster]

Ce qui m'inquiète c'est qu'en général les finitions durent des mois, là ça va durer 15 jours pour qu'ils livrent à temps ?

[aquarius]

La première gare francilienne sans incident caténaire, de quoi te plains-tu ?

Du côté de Longueville/Provins et La Ferté Milon ça existe déjà

St Lazare était équipée comme ça en un temps, Puteaux - Issy en avait été le dernier vestige au début des années 90...

Sur la un audit sur l'état des caténaires (potences, supports, etc.) a été rendu : tout est à refaire, mais ça demanderait de couper la ligne 6 mois si j'ai bien tout suivi.

Quand les travaux Castor seront finis, on saura quoi faire l'été...

[BlueEdel91]

travaux Castor !!!
quel nom... c'est un remake de "la forêt contre-attaque" ?