Tchat de la ligne C (5 septembre 2013)

[aquarius]

Source: http://tchatlignec.transilien.com/chat/ ... c/s_354522

jm corbin: Bonjour,J'aimerais bien que Mme Tilloy nous fasse le point concernant la mise place des rames MI84 du RER A sur la ligne D. En effet, malgré une réponse précédente très distancée de M. Gosselin, je reste persuadé que ce type de rames seraient parfaitement aptes à circuler sur le réseau du RER C moyennant quelques adaptations modestes du KVB. En effet, ces rames intègrent un système de réglage de hauteur des marches en fonction de la hauteur des quais. Or les quais du RER-C ont des hauteurs de quais variables (par exemple très bas à SMND, moyen à PAZ, haut à BFM). D'autre part, il ne faut pas oublier que certaines missions ont des compositions courtes du l'absence de matériel en réserve et des matériels roulant, je pense au train de 16h02 en gare de PAZ qui reste désespérément court malgré l'affluence forte en ce flanc de pointe. Je rappelle aussi que Transilien SNCF n'a pas prévu à court terme la mise en place de nouveau matériels roulants dont certains éléments ont été mis en circulation en 1977. M. Gosselin, soyez plus audacieux, les usagers du RER C dont je fais partie attendent davantage de votre part qu'une gestion au fil de l'eau des incidents quotidiens.

btilloy: La Ligne C a la chance d’avoir un seul type de Matériel. C’est une condition pour avoir une exploitation fluide. Il vaut mieux éviter d’introduire un nouveau type de Matériel et particulièrement le MI84 qui est beaucoup moins capacitaire que les rames de la Ligne (218 places assises). Par ailleurs, nous avons sollicité une expertise externe qui nous a déconseillé l’introduction de ce Matériel sur la Ligne D et à fortiori sur la Ligne C.

Et l'expertise externe, elle préconise quoi alors ?

La question n'est pas:
Est-ce que c'est une bonne chose de mettre des MI84 sur la D ?
Elle est:
On a sur la D des 5300 qui tombent en ruine. Il FAUT trouver quelque chose pour les remplacer à court terme. Mais quoi ?
On ne cherche pas nécessairement une bonne solution, mais la moins mauvaise...

Et en 2020, les 5300 étaient toujours en service sur la ligne D... mais en livrée carmillon !

[FrancoisL]

La question n'est pas:
Est-ce que c'est une bonne chose de mettre des MI84 sur la D ?

C'est pourtant peut-être bien ce qui a été demandé à ladite expertise, voire "N'est-ce pas une très mauvaise et coûteuse chose que d’introduire des MI84 sur la ?'"

[Ver1976]

btilloy: La Ligne C a la chance d’avoir un seul type de Matériel. C’est une condition pour avoir une exploitation fluide. Il vaut mieux éviter d’introduire un nouveau type de Matériel et particulièrement le MI84 qui est beaucoup moins capacitaire que les rames de la Ligne (218 places assises). Par ailleurs, nous avons sollicité une expertise externe qui nous a déconseillé l’introduction de ce Matériel sur la Ligne D et à fortiori sur la Ligne C.

C'est vrai que le couple 5300/20500 c'est vraiment l'idéal...
Excellent idée de Mme Tilloy ! Ne rien mettre à la place des petits gris.
D'ailleurs si on veut être homogène retirons aussi tous les Z20500 au passage.