La Commission Europeenne et le transport ferroviaire

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Le communique complet :
http://europa.eu/rapid/press-release_IP ... ?locale=en

Je note cette conclusion tres interessante

Par exemple, au Royaume-Uni, où le marché des transports de banlieue a été ouvert à la concurrence, les liaisons s'avèrent plus fréquentes, plus fiables et moins coûteuses pour le contribuable qu'en Belgique et en France, dont les marchés restent fermés. C'est pourquoi le 4e paquet ferroviaire de la Commission préconisera un recours accru aux marchés publics.

Est-ce bien reel ?
La reponse : http://canempechepasnicolas.over-blog.c ... 02695.html

Le rapport du Centre de Recherche du Changement Socio-Culturel de l'Université de Manchester : http://www.cresc.ac.uk/sites/default/fi ... 202013.pdf

[remster]

J'aime bcp le moins couteuse pour le contribuable.... il n'y a pas eu une re-nationalisation de l'infra, du fait de son état ?

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J'aime bcp le moins couteuse pour le contribuable.... il n'y a pas eu une re-nationalisation de l'infra, du fait de son état ?

Il y a bien eu renationalisation de l'infrastructure (Railtrack) au vu du sous-investissement criant et des séries d'accidents du à ce manque d'entretien.

[remster]

Et donc une renationalisation qui n'a rien couté au contribuable ?