Annonces sécurité du 17 novembre 2015

[aquarius]

Dans Mobilicités: Les Franciliens sont en sécurité dans les transports selon le préfet

Le président de la SNCF, Guillaume Pepy a également rappelé qu'il existait un numéro spécial d'alerte (3117) qui sera doublé, à partir du 14 décembre d'un SMS (31177).

A noter le paragraphe en annexe

Colis et individus suspects à la SNCF

Guillaume Pepy a annoncé que la SNCF allait mener plusieurs expérimentations afin notamment de régler plus efficacement les cas de colis suspects qui ont été multipliés par quatre depuis les attentats de janvier.

S'appuyant sur des expériences à l'étranger, l'opérateur va tester une machine chargée de "renifler" les colis suspects afin de lever le doute plus rapidement. Autre idée en test, mettre sous cloche le colis suspect en attendant l'arrivée des démineurs, ce qui permet de mettre en place un périmètre de sécurité moins large.

Concernant les individus suspects, la SNCF va tester la vidéo patrouille qui permet de suivre les déplacements d'un individu grâce aux caméras déjà installées. Autre méthode, utiliser un logiciel d'analyse du comportement qui permet de concentrer l'attention des agents sur certaines personnes. Guillaume Pepy a reconnu que cette dernière solution est encore à un stade très expérimental.

[Ver1976]

"Je pense que nous avons le réseau le plus sûr du monde. J'en ai la conviction absolue", a assuré Jean-François Carenco, préfet de la Région Île-de-France

Ah. Rien que çà. Apparemment le préfet ne devait pas être en France ce vendredi 13... ou alors il ne parlait pas de terrorisme.
Qu'il y ait des efforts de faits sur les mesures de sécurité on peut certes le noter. Maintenant de là à dire que le réseau TC francilien est totalement sûr, non seulement ce n'est objectivement pas le cas sur fond de menaces importantes contre notre pays, mais en plus cela invite l'usager francilien à baisser sa garde et sa vigilance.

[BlueEdel91]

alors les machines à renifler, en Israel ça fait des siècles qu'il y en a ....
Faut attendre le pire des situations pour que la france se bouge le cul ou quoi ?????
Quant à dire "les franciliens sont en sécurité", là franchement l'aurait mieux fait de tourner 7 fois sa langue dans sa bouche. Incroyable cette quasi-certitude alors même que non nous savons très bien que le 100% n'existe jamais...
comment dire des choses avec autant d'assurance

On était sécurisé ce matin sur les voies D & E ??? non mais allo quoi !

remarque si on amenait Nabila, ça les ferait peut être fuir les méchants ?

[aquarius]

Ville-Rail-Transport: Ile-de-France. Les transports en mode état d’urgence

Quant à généraliser les portiques de contrôle pour filtrer tout le monde, comme le réclamait au même moment Ségolène Royal sur iTélé, Jean-Paul Huchon précisait que la préfecture de police estime que « ce serait dangereux ».En créant des poches de rétention de voyageurs, ces barrages empêcheraient au contraire le trafic qui, pour se faire en toute sécurité, doit s’écouler régulièrement.

[BlueEdel91]

oui enfin le trafic ne doit pas être le même

[Jere]

alors les machines à renifler, en Israel ça fait des siècles qu'il y en a ....
Faut attendre le pire des situations pour que la france se bouge le cul ou quoi ?????
Quant à dire "les franciliens sont en sécurité", là franchement l'aurait mieux fait de tourner 7 fois sa langue dans sa bouche. Incroyable cette quasi-certitude alors même que non nous savons très bien que le 100% n'existe jamais...
comment dire des choses avec autant d'assurance

On était sécurisé ce matin sur les voies D & E ??? non mais allo quoi !

remarque si on amenait Nabila, ça les ferait peut être fuir les méchants ?

Si elle peux servir à quelque chose au moins une fois

[aquarius]

infos140 ‏@infos140 09h42
SÉCURITÉ SNCF @RoyalSegolene a annoncé qu'une gare va être choisie "très rapidement" pour expérimenter des portiques de sécurité (France 2)

Alors, Paris-St-Lazare ou Vosves ?
Non, Fontainebleau-Forêt ne compte pas !

[94RERD]

infos140 ‏@infos140 09h42
SÉCURITÉ SNCF @RoyalSegolene a annoncé qu'une gare va être choisie "très rapidement" pour expérimenter des portiques de sécurité (France 2)

Alors, Paris-St-Lazare ou Vosves ?
Non, Fontainebleau-Forêt ne compte pas !

Non, mettons plutôt Vert de Maisons ou La Marquise, avec environ 6000 à 7000 montants dans chacune des deux gares, l'expérimentation serait un franc succès.
On commence à petite ou moyenne échelle, et on va ensuite vers la grande échelle.

[Jere]

Je me posais une question, ne serait il pas possible de faire d'une pierre deux coups, de faire CAB/portique de sécurité en un? On colle le portique avant le portillon du CAB ou en faire des nouveaux vraiment 2 en 1.

[77ULCO]

Je me posais une question, ne serait il pas possible de faire d'une pierre deux coups, de faire CAB/portique de sécurité en un? On colle le portique avant le portillon du CAB ou en faire des nouveaux vraiment 2 en 1.

Je rajouterai l'ajout de sonnerie stridente en cas d'anomalie ... voir en cas de fraude classique. Pour le premier cas, cela ne garantira pas certes une sécurité à 100% mais ce sera déjà cela. Pour le second cas, bah il faudra durcir le ton contre les resquilleurs sinon les oreilles vont souvent souffrir. Mais dans tous les cas, le débit sera un peu réduit.

[aquarius]

Une question: vous contactez détecter quoi avec vos portiques ?

[Ver1976]

Une question: vous contactez détecter quoi avec vos portiques ?

La question serait plutôt "où seraient installés ces portiques ?"
Parce qu'ils sont dans la gare il se passera la même chose que la gare de Volgograd à savoir que le(la) kamikaze se fera sauter en passant le portique mais bien dans la gare donc beaucoup de victimes....

[aquarius]

C'est une autre question intéressante. ..

[BlueEdel91]

Pour la fraude certes ... intéressant mais pour limiter le risque terroriste il sera trop tard vu qu'il s'agit maintenant de kamikazes.....

[Ver1976]

Pour les kamikazes cela ne sert à rien. Mais l'EI sera limité par sa capacité de fabrication d'explosif.
Les portiques peuvent toutefois s'avérer dissuasif pour les projets d'attaque au AK-47 et aussi à la grenade (les médias en ont très peu parlé mais les terroristes de Saint Denis ont attaqué le RAID à la grenade qui a répliqué de la même façon )
Donc pour moi les portiques auraient un intérêt préventif à long terme . Mais pas à court terme (comprendre : tant que l'ei pourra envoyer des kamikazes)

[BlueEdel91]

Ma seule "crainte" reste dans le flux énorme des voyageurs.....

[Ver1976]

Les prochains jours seront compliqués surtout pour les terroristes qui n'auront pas pu s'enfuir. Si il y en a ils voudront réagir vite avant de se faire prendre. Après que la menace reste très élevè durablement je ne le crois pas car :
* les bombardements français/russes/américains en Syrie ont changé de nature : avant ils visaient la logistique de l'EI. Maintenant il s'agit clairement de tuer les "combattants" eux-mêmes. Ceux en occident seront rappelés en Syrie à mon avis ;
* l'état d'urgence en France leur complique considérablement la tâche car ils n'ont plus de lieux sûr pour concevoir les bombes et ils seront coupé de leurs approvisionnement en armes ;

Après il faudra vivre, chez nous, avec une menace de fond qui se traduira ponctuellement par des attaques qui seront d'ampleur moindre que le 13 novembre mais qui seront bien là...

[77ULCO]

La petite lueur d'espoir est que peut-être les dirigeants de France et du Monde ainsi que les citoyens prendront le problème à bras le corps dans toutes ses dimensions...
En ce qui concerne les gares, c'est vrai que les portiques auront leurs avantages et leurs défauts et que leur emplacement est un paramètre important pour être efficace ou ne pas se transformer en piège

[BlueEdel91]

En ce qui concerne les gares, c'est vrai que les portiques auront leurs avantages et leurs défauts et que leur emplacement est un paramètre important pour être efficace ou ne pas se transformer en piège

Tout à fait !!! C'est aussi un peu ma crainte... Déjà que les normaux se referment sur ta tronche et que la plupart du temps les agents RATP à Paris Gare de Lyon ça les fait marrer !

Pour la "terreur", ayant circulé pas mal en Israel et dans la région du Sinaï à une certaine époque où la plongée était une de mes activités intenses, je peux vous dire qu'il y a des peuples qui vivent avec cette menace quotidiennement. Et c'est possible. Malheureusement, c'est un facteur de stress et en France, le monsieur-madame-tout-le-monde ne sait pas gérer ça.

Il faudrait également intensifier les exercices d'évacuation par exemple.
Pour ma part, nous avons emménagé dans de nouveaux locaux en mai et depuis aucun exercice fait. Quand on voit le dédale du bâtiment, c'est alarmant !

[aquarius]

Article R4227-39
Créé par Décret n°2008-244 du 7 mars 2008 - art. (V)

La consigne de sécurité incendie prévoit des essais et visites périodiques du matériel et des exercices au cours desquels les travailleurs apprennent à reconnaître les caractéristiques du signal sonore d'alarme générale, à se servir des moyens de premier secours et à exécuter les diverses manœuvres nécessaires.
Ces exercices et essais périodiques ont lieu au moins tous les six mois. Leur date et les observations auxquelles ils peuvent avoir donné lieu sont consignées sur un registre tenu à la disposition de l'inspection du travail.

Source

[BlueEdel91]

et oui... et quand tu arrives dans de nouveaux locaux, tu devrais le faire rapidement...

[patricia77]

Ce matin dans le métro

[Demilune]

Article R4227-39
Créé par Décret n°2008-244 du 7 mars 2008 - art. (V)

La consigne de sécurité incendie prévoit des essais et visites périodiques du matériel et des exercices au cours desquels les travailleurs apprennent à reconnaître les caractéristiques du signal sonore d'alarme générale, à se servir des moyens de premier secours et à exécuter les diverses manœuvres nécessaires.
Ces exercices et essais périodiques ont lieu au moins tous les six mois. Leur date et les observations auxquelles ils peuvent avoir donné lieu sont consignées sur un registre tenu à la disposition de l'inspection du travail.

Source

Bah, ce n'est jamais fait là où je bosse et on doit pas être les seuls dans ce cas....

[patricia77]

et oui... et quand tu arrives dans de nouveaux locaux, tu devrais le faire rapidement...

Après je ne sais pas combien vous êtes dans ta boite..... mais sinon faut voir avec les membres du CHSCT

[BlueEdel91]

un certain nombre le justifiant
mardi je leur ai fait un mail... nous avons également un numéro de téléphone qi nous avertit et qui n'a pas fonctionné ce WE... le numéro qui te demande de lui répondre pour être sûr que tu vas bien...

[D-prime]

Mais l'EI sera limité par sa capacité de fabrication d'explosif.

Alors, là c'est assez simple de s'en procurer des tonnes.
Et pour les clous, boulons, qui améliorent le dispositif, n'importe quelle quincaillerie suffit

Pour l'avion russe descendu dans le Sinaï, la quantité d'explosif tenait dans une canette...

[x58]

Le numéro 31177 annoncé le 17 novembre pour aujourd'hui a bien été mis en service. M. Krakovitch l'a inauguré ce matin et il nous en a fait part dans une commission transport à l'AMIF cet après midi.

Il permet de signaler les situations suspectes ou dangereuses par sms seulement, alors que le 3117 ne fonctionne qu'avec des appels vocaux.
L'utilisation de ce numéro est possible dans tous les transports ferroviaires, SNCF et RATP, aujourd'hui. Il est voué à s'élargir à tous les transports.

Rappel: les autres numéros d'urgence, 15, 17, 18, 112 ne peuvent être utilisés que pour des appels vocaux, ils rejettent les SMS. C'est lié à l'architecture du réseau, qui ne permet pas d'accorder un caractère d'urgence et une priorité dans l'acheminement des SMS vers ces numéros.
Le 114 reste réservé aux personnes handicapées et qui doivent s'exprimer par écrit, SMS ou Fax.

[BlueEdel91]

Mince, Krako était en danger ????



plus sérieusement, c'était une demande de nombreuses personnes. Il reste donc à voir comment seront traités les SMS reçus et si c'est fait dans l'urgence...

[Jere]

Ces deux numéros ne sont pas valables sur le réseau RATP.

[x58]

par Jere » 16 Déc 2015 11:12
Ces deux numéros ne sont pas valables sur le réseau RATP.

Selon le directeur du Transilien, si pour les parties RATP des lignes A et B et rapidement pour tout ce qui roule sur du fer en IdF.

[BlueEdel91]

par Jere » 16 Déc 2015 11:12
Ces deux numéros ne sont pas valables sur le réseau RATP.

Selon le directeur du Transilien, si pour les parties RATP des lignes A et B et rapidement pour tout ce qui roule sur du fer en IdF.

Ca devrait pourtant être le cas... c'est carrément pas normal...
En matière de sécurité, RATP et SNCF pourraient faire un effort

http://maligned.transilien.com/2015/11/ ... ment-33740

[aquarius]

Il est annoncé depuis longtemps dans les rames de la B que le 3117 est valable sur l'ensemble de la ligne, y compris sur la partie RATP.

[Jere]

Il est annoncé depuis longtemps dans les rames de la B que le 3117 est valable sur l'ensemble de la ligne, y compris sur la partie RATP.

Sur le avec la direction de ligne unifiée SNCF/RATP mais pas sur la partie RATP et pas sur le métro et tramways RATP.

[aquarius]

Une nouvelle de dernière minute

La coopération des entreprises progresse petit à petit : Une nouvelle intéressante m’a été communiqué tout à l’heure, c’est la participation de RATP à cette mission de sécurité. Les voyageurs RATP sont eux-aussi invités à appeler ce numéro. En fonction de l’incident (sa zone géographique), l’agent du 3117-31177 peut contacter le PC sécurité RATP pour une intervention plus rapide et efficace.

Source: http://malignea.transilien.com/2015/12/ ... -au-31177/
Moyennant la redirection indiquée, toute la ligne A doit être couverte

[BlueEdel91]

c'est un début