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C.A. du STIF, 30 mars 2016

Dans ce forum vous pouvez débattre des transports en commun d'Île-de-France : RER, réseau Transilien, Métro, Tram. Ce forum n'a pas vocation a être un défouloir de tous les problèmes de transport en commun de l'Ile de France, il existe d'autres sites internet pour cela. On peut parler des problèmes et des projets relatifs à ces modes de transports mais à condition que cela reste informatif et sans nulle polémique. Toute discussion ne respectant pas ces recommandations sera déplacée dans le forum "Pause Détente"
aquarius
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C.A. du STIF, 30 mars 2016

Messagepar aquarius » 30 mars 2016, 16:54

Communiqué de presse de synthèse du Conseil du STIF (30 mars)
Lire le communiqué
Nomination du nouveau directeur général du STIF (30 mars)
Lire le communiqué
Budget 2016 (30 mars)
Lire le communiqué
Renouvellement des trains d’Ile-de-France (30 mars)
Lire le communiqué
Déploiement de la téléopération dans 142 gares (30 mars)
Lire le communiqué
Le remplaçant de Sophie Mougard s'appelle donc Laurent Probst. Sans surprise puisque son nom avait circulé assez rapidement après l'annonce du départ de Sophie Mougard.

Pour le renouvellement des trains, voilà le plan:
Trains neufs STIF 30-3-2016.png
Certaines attributions ne sont pas franchement des surprises, comme les 42 Régio2N de la :R: qui doivent être commandées ou la rénovation des 8800 de la :U: qui est déjà bien avancée.
Ensuite, on peut se poser des questions: par exemple, le passage à 2 niveaux de la :B: sur une partie minoritaire du parc (remplacement des MI84, ou rénovation comme les MI79 ?)

En lisant rapidement le dernier item, j'avais cru lire "téléportation". Mais non, nous ne sommes que le 30 mars, et il s'agit bien de téléopération (surveillance à distance des équipements): cependant, on ne sera pas capables de coller une petite affichette autocollante sur la porte de l'ascenseur pour indiquer que celui-ci ne sera remis en service que le 32 mars 2017.
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aquarius
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Re: C.A. du STIF, 30 mars 2016

Messagepar aquarius » 01 avr. 2016, 11:59

Un item supplémentaire est apparu depuis avant-hier
Les élus demandent plus de moyens humains pour l’Ile-de-France à SNCF Réseau (30 mars)
Lire le communiqué
Vœu voté à l’unanimité en Conseil le 30 mars 2016 :

Vœu du Conseil du STIF
Relatif aux moyens humains nécessaires pour assurer la régénération du réseau en Ile-de-France.


Considérant qu’une augmentation des investissements pour la régénération et l’amélioration du réseau ferroviaire en Ile-de-France est absolument indispensable,
Considérant qu’il manque, d’ici à début 2017, 200 agents pour garantir la régénération du réseau et 250 agents pour permettre la modernisation et l’extension ferroviaire en Ile-de-France,
Considérant qu’il est indispensable que SNCF-Réseau augmente ses effectifs affectés à l’Ile-de-France en conséquence, et que le gouvernement l’y autorise, ce qui n’est a priori pas le cas à ce jour,

Le Conseil du STIF demande au gouvernement d’autoriser SNCF-Réseau à augmenter d’au moins 450 emplois ses effectifs affectés à l’Ile-de-France d’ici à début 2017 pour mettre en œuvre les investissements indispensables à la régénération et à l’amélioration du réseau en Ile-de-France et à la réalisation des nouvelles infrastructures prévues au contrat de projets.
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Phil
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Re: C.A. du STIF, 30 mars 2016

Messagepar Phil » 01 avr. 2016, 12:55

Bonjour,
Des rames à deux niveaux sur la D, cela passe partout ? ou est ce un poisson d'avril ?

Cdlt
Phil
OUI à des directs Corbeil - Juvisy - Gare de Lyon
NON au tout omnibus - NON au FRET aux heures de pointe - NON au SA2019 une honte !
Prendre le train devrait être une solution, c'est en fait un problème de plus à gérer
Le RER D doit être renommé en BD soit Bétaillère D
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Envie d'un peu d'air frais ? Evadez vous sur http://phermes.free.fr/

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Re: C.A. du STIF, 30 mars 2016

Messagepar aquarius » 01 avr. 2016, 13:00

Sur la D, ça passe ! :-)
Sur la B ? il semble qu'il y ait un problème de gabarit entre Bourg-la-Reine et Parc de Sceaux (tunnel de Bourg-la-Reine) et peut-être un autre problème avec les quais en courbe. Et il faut les installations de maintenance avec, évidemment !
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