AirParif : mesure de la qualité de l'air à la station Auber

[lkvn]

Ce n'est pas super frais, mais je ne me souviens pas qu'on en ait parlé ici, airparif à publié en septembre un dossier sur la campagne de mesure de la qualité de l'air à la station auber

lien vers la page :
http://airparif.fr/pages/actualites/rat ... _101019_cp" onclick="window.open(this.href);return false;

et le dossier :
http://airparif.fr/airparif/pdf/Rauber_1009.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; (~4.3 Mo)

[Ver1976]

Ce n'est pas super frais, mais je ne me souviens pas qu'on en ait parlé ici, airparif à publié en septembre un dossier sur la campagne de mesure de la qualité de l'air à la station auber

lien vers la page :
http://airparif.fr/pages/actualites/rat ... _101019_cp" onclick="window.open(this.href);return false;

et le dossier :
http://airparif.fr/airparif/pdf/Rauber_1009.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; (~4.3 Mo)

Pour la qualité de l'air de ses gares, les dirigeants du ont trouvé la solution : ne pas mettre de train.
C'est pour cela que la direction du ne manque jamais d'air.
Ok je

[Dede]

Désolé pour l'absence de message

[x58]

J'ai assisté aujourd'hui à une présentation faite par le DRIEE IdF à propos de la révision en cours du Plan de Protection de l'Air (PPA)
Il y a un site Internet à propos de ce plan, et on y trouve une présentation du projet de révision du plan:
http://www.developpement-durable.gouv.f ... ironnement

J'ai demandé à la fin de cette présentation pourquoi on y parle pas de la qualité de l'air respiré par les voyageurs, et les conducteurs aussi d'ailleurs, dans les tunnels du métro et du RER, en citant les mesures faites à la station Saint Michel.

La réponse, par 2 directeurs de la DRIEE, a fusé: ce n'est pas le même air. Celui des tunnels n'est pas le sujet du PPA

Le PPA est élaboré puis révisé sous la pression de la commission européenne. Initié par une directive de 2008, la France est maintenant dans une phase de pré-contentieux à cause des mauvais résultats en IdF et ailleurs dans le pays.
Une nouvelle version du PPA est donc en cours d'élaboration. Enquête publique en septembre pour approbation en fin d'année 2017.

La directive de la commission et son pré-contentieux concerne l'air extérieur. Dans les tunnels, c'est le l'air intérieur. Ce n'est pas le même. C'est évident et j'ai bien senti que j'aurais dû le savoir.

Si quelque chose est fait pour la santé des voyageurs du métro et du RER, sans oublier les conducteurs, ce serait plutôt à travers le plan national santé environnement ou sa déclinaison régionale. Voir ici:
http://www.developpement-durable.gouv.f ... ironnement
et là:
https://www.iledefrance.ars.sante.fr/pl ... -de-france

[remster]

Puisqu'il est en cours de révision et que celle-ci fait l'objet d'un débat public, pourquoi ne pas faire embarquer dans son périmètre l'air des tunnels ?

Et techniquement, pour aller de l'extérieur vers l'intérieur, il faut une porte. Il n'y a pas de porte quand on entre dans un tunnel...

Bref........

[x58]

Oui. L'enquête publique est faite pour cela.

Je pense aussi qu'il faut attirer l'attention des associations qualifiées pour les grands enjeux d'ordre nationaux telles que France Nature Environnement et la Fnaut.

[x58]

J'ai été visiter les sites des villes de Berlin, Münich et Hambourg en y cherchant la page consacrée à la qualité de l'air.
On y trouve des choses très proches du site d'AirParif, mais rien à propos de la qualité de l'air dans les tunnels du métro.

Compte tenu des explications que j'ai entendues de la part de la DRIEE à propos de la directive européenne sur la qualité de l'air ..... extérieur, c'est assez logique. C'est à la commission européenne qu'on pense que l'air n'est pas le même quand un train passe de la surface au tunnel. Et toutes les administrations suivent.

Si on veut interpeller quelqu'un, c'est soit au niveau européen dans la direction de l'environnement et son commissaire, soit au niveau régional français, chez les gens qui conduisent l'élaboration du PRSE d'IdF.

En tout cas, l'enquête publique sur la révision du PPA en septembre ne servira pas à intégrer les tunnels dans le PPA. Une observation du public à propos des tunnels sera classée hors sujet par le commissaire enquêteur même si elle est considérée comme pertinente à l'égard de la santé du public.

[x58]

Trouvé sur la page de la délégation française de la commission:
- La synthèse de l'examen de la mise en oeuvre de la politique environnementale de l'UE en France
https://ec.europa.eu/france/sites/franc ... quants.pdf

et cette synthèse renvoie aux examens complets de chacun des 27 pays à cette adresse:
http://ec.europa.eu/environment/eir/index_en.htm
C'est en anglais, pas de panique, en allant dans country reports et en déroulant la liste des rapports à droite, on peut trouver une version française du rapport actuel
http://ec.europa.eu/environment/eir/pdf ... _fr_fr.pdf

On y traite pas de l'air respiré dans les tunnels de metro. J'ai expliqué pourquoi juste au dessus.
Le ferroviaire apparait à propos du bruit. En creusant un peu ici ou là, je le sais pour l'avoir vu dans la présentation de la DRIEE, les émissions des trains diesel sont prises en compte pour pousser à abandonner le diesel aussi pour les trains.
Vaste enjeu, un peu comme celui des aéroports où on parle des émissions des moteurs des avions et de l'exposition au bruit des riverains, mais pas des freins des avions.

[remster]

Lu aujourd'hui : http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html

Une carte à y jouer ?