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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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Oula, il y a plusieurs problèmes :BIPA de 7h37 à Boigneville arrivé à quai à 7h38 (+1), arrivée à Paris Gare de Lyon avec 6 minutes de retard. Beaucoup de ralentissements entre Juvisy et Villeneuve Saint Georges.
ah j'avu pas vé, heuuuu j'avé passs vu...en attendant : "Vous-avez-un-nouveau-message-!".
Et tu appelles ça RASRAS… retour de vacances
As tu bien vérifié qu'on puisse effectivement les ouvrir, car bon nombre de fenêtres sont irrémédiablement bloquées (problème se choix de matériaux par le constructeur des rames) et il faut attendre la grande visite pour pouvoir les remplacer.Ce qui m'a frappé, c'est que tout le monde voyage avec des fenêtres bien fermées, j'ai comme une claustro qui me reprend...
A l'attention de ceux qui bloquent les portes, votre incivilité provoque des retards et nuisent à ceux qui ont eu le courage d'etre à l'heure pour attendre leur train
)
C'est bizare ton truc: 18h42 où? A ce moment là j'étais sur le quai 3 en train d'attendre le ZYCK de 18h32. Et en face (quai 2) Simone était en train d'annoncer que le train FACE partirait quai 2 même quai en "face"BIPE de 18h42 annoncé à 18h47 parti à 18h42
s'est trainé au démarrage, arrivé avec +5 à CocqBeil
J'ai bien aimé les annonces du conducteur à Paris Gare de Lyon (Surface) et à Villeneuve Saint Georges. Quelque chose du genre (de mémoire) :
A l'attention de ceux qui bloquent les portes, votre incivilité provoque des retards et nuisent à ceux qui ont eu le courage d'etre à l'heure pour attendre leur train
Mon BIPE est arrivé quai 1 juste apres le départ de ton ZYCK quai 3 que j'ai vu arrivé en retard (bien chargé ce ZYCK)C'est bizare ton truc: 18h42 où? A ce moment là j'étais sur le quai 3 en train d'attendre le ZYCK de 18h32.
Ah c'était ca le message. De mon quai, j'ai eu du mal à comprendre ce que Simone racontait.Et en face (quai 2) Simone était en train d'annoncer que le train FACE partirait quai 2 même quai en "face"
De retour, bien décalqué, et je reprends le taf demain après midi...[Petit HS ON, vite fait]
Quelqu'un a des nouvelles de remster ? Il a pas posté depuis le 05 Avril... En vacances ?
[Petit HS OFF, voilà]
Quand j'ai vu le post de Bonnevalien, j'allais de suite répondre... Mais poudou99 a vu juste (et a bonne mémoire).Comme l'a expliqué Remoh, le train a un battement entre Chatelet et Gare de Lyon. Il peut arriver légerment en avance à Paris Gare de Lyon (Surface) mais il part à l'heure quand memeLe BIPE de 18h12 est arrivé à quai à 18h10. Si si, ca arrive les trains en avance
@remoh : j'ai bon ?
Et les RER A vont beaucoup plus vite, alors qu'il y a la même distance (tout du moins en ligne droiteQuand j'ai vu le post de Bonnevalien, j'allais de suite répondre... Mais poudou99 a vu juste (et a bonne mémoire).
Les BIPE sont les seuls trains ayant 5 minutes 10 secondes entre le départ de Châtelet les Halles (18h22 par exemple) et le départ de Paris-Lyon (18h27). Ce qui en fait une marche détendue.
Pour comparer, les ZYCK et les RIVA ont 4 minutes 10 secondes pour faire la même chose.
)A Chatelet ca me permet de savoir si j'ai la chance d'avoir un train quand j'arriverai : si un train A et D partent en meme temps (ou si je vois l'arriere du D partir), la A va gagner et j'ai le temps de monter les "escaliers".Et les RER A vont beaucoup plus vite, alors qu'il y a la même distance (tout du moins en ligne droite
A l'époque où je prenais le ROR D à Châtelet, je faisais pareil. Mais vu le nombre de ZYCKs qui passent à la trappe, maintenant, je vais systématiquement à Gare de Lyon et là je peux éventuellement me rabattre sur les ZUCKs.A Chatelet ca me permet de savoir si j'ai la chance d'avoir un train quand j'arriverai : si un train A et D partent en meme temps (ou si je vois l'arriere du D partir), la A va gagner et j'ai le temps de monter les "escaliers".Et les RER A vont beaucoup plus vite, alors qu'il y a la même distance (tout du moins en ligne droite
"La SNCF vous pris de l'excuser pour la gêne occasionée.Je ne dis pas le contraire, c'est juste que les gens s'habituent à le prendre à 18h14-18h15, et trouvent un quai vide quand celui-ci est à l'heure.
"C'est la phrase en gras qui m'a fait réagir. N'y avait-il point une touche d'ironie (envers moi, celui qui n'arrête pas de prétendre que les trains ne roulent qu'à l'heure ou en retard) ? C'est un peu comme ça que je l'ai pris... Et non, je ne suis pas fâché, ni vexé, ni quoi que ce soit de négatif.Le BIPE de 18h12 est arrivé à quai à 18h10. Si si, ca arrive les trains en avance.
Il faudrait comparer les distances réellement effectuées. Je ne connais pas la vitesse sur la A entre Châtelet et Gare de Lyon ; sur la D, c'est 60 au départ de Châtelet (forte courbe) puis une zone à 80 (difficilement atteignable lorsqu'on est en UM et que le train est déjà bien rempli) juste avant le "baissez-pantos"... Puis un 60 après la ligne droite du tunnel (à cause d'une nouvelle courbe).Et les RER A vont beaucoup plus vite, alors qu'il y a la même distance (tout du moins en ligne droite
passage du 1500V RATP au 1500V SNCF, faut pas tout mélanger !!!Pourquoi un "baissez-pantos" avant Paris Gare de Lyon ?
A mon avis les deux tunnels doivent faire quasiment la même longueur. La grosse difference est que le RER A est à fond les manettes d'un bout à l'autre (surtout avec les rames à deux niveaux). D'ailleurs les horaires officiels RATP donnent trois ou quatre minutes entre les heures de départ de chacune des garesIl faudrait comparer les distances réellement effectuées. Je ne connais pas la vitesse sur la A entre Châtelet et Gare de Lyon ; sur la D, c'est 60 au départ de Châtelet (forte courbe) puis une zone à 80 (difficilement atteignable lorsqu'on est en UM et que le train est déjà bien rempli) juste avant le "baissez-pantos"... Puis un 60 après la ligne droite du tunnel (à cause d'une nouvelle courbe).
Enfin, la distance sur la D entre Châtelet et Paris-Lyon est de 2836 mètres.
Moi aussi je suis à fond les manettes d'un bout à l'autre. La géographie naturelle du tunnel (et un peu le KVB aussi) m'empêche juste de rouler plus vite. En fin de compte, ça doit surtout être la vitesse des voies qui fait la différence...La grosse difference est que le RER A est à fond les manettes d'un bout à l'autre (surtout avec les rames à deux niveaux).
ah non non, au sur on a du 1500 continu sncf, à chatelet du 1500 continu RATP et au nord du 25000V alternatif monophasé SNCFAh, c'est juste pour savoir qui paie la facture d'electricitépassage du 1500V RATP au 1500V SNCF, faut pas tout mélanger !!!Pourquoi un "baissez-pantos" avant Paris Gare de Lyon ?
Je suis naïf moi. Je pensait que la caténaire etait de bout en bout pour un même voltage.
Oui, je sais pour le 1500 continu vs le 25000V alternatif monophasé (on a meme eu un post là dessus pour savoir où se trouver le changement de courant et le changement de sens - voie 1/voie 2)ah non non, au sur on a du 1500 continu sncf, à chatelet du 1500 continu RATP et au nord du 25000V alternatif monophasé SNCF
En formation, on m'a dit que celui de la RATP est plus lisse. Donc, la RATP ne voulait pas que des parasites (la SNCF) viennent polluer son jus. Maintenant, ça fait longtemps que l'on m'a expliqué et j'invite un autre collègue à nous éclairer sur la véritude...Mais quelle est la différence entre 1500 continu sncf et le 1500 continu RATP ? A part le fournisseur de l'énergie, je vois pas
)nan, 6h39 ! mets ton fuseau horraire à jour dans ton profilPunaise, 5h39 du mat !!! J'comprends que tu sois KO le soiroui, ça résume parfaitement
C'est pour ca que j'ai 2 reveils sur mon bureau :attends encore 5 mois et tu n'auras plus besoin de le faire !
et dire qu'ils n'ont pas encore pensé à faire des montres réversible, ou recto-versoC'est pour ca que j'ai 2 reveils sur mon bureau :attends encore 5 mois et tu n'auras plus besoin de le faire !
Un à l'heure d'été
Un à l'heure d'hiver
A chaque changement d'heure je les retourne : celui qui est à la bonne heure : face à moi ; celui qui n'est plus à l'heure : face à mes interlocuteurs. Ainsi je n'ai pas à regler les reveils (sauf changer les piles)
J'ai hésité à proposer un chronométrage (j'avais même préparé mon message, puis j'ai laissé tomber).Pour Remoh:
Hier soir j'ai chronométré le temps de parcours dans le tunnel entre Châtelet et Gare de Lyon sur la A; c'est pile deux minutes (situation normale
Ce qui confirme que même si c'est un peu juste pour un changement A => D à Châtelet on a la possibilité de rattraper un D à Gare de Lyon.De Châtelet-les-Halles à Paris Gare de Lyon, avec 2 Z2N : 3 minutes pile poil.
J'ai testé 2 fois cette semaine.Pour ma part j'ai complètement abandonné Châtelet et apparemment je ne suis pas le seul.
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