Messagepar Bonnevalien » 26 nov. 2007, 09:25
Tract Info trafic distribué en gare de lyon de matin, je cite un extrait :
Pour vous dédommager, Transilien SNCF a décidé d'appliquer une réduction de 10 à 35€, selon les zones, sur l'achat de votre carte orange du mois de janvier et des mesures analogues seront appliquées pour les autres abonnements.
Amusant. Parfois c'est 10, parfois 5, parfois en remboursement en décembre, ou en déduction en janvier, quelle cacophonie, ils n'ont pas un service unique pour gérer ce genre de communication ?
Une perle :
Nous avons assuré un service de transport restreint mais dans le respects des conditions indispensables à votre sécurité. (...) Enfin, et ceci est une nouveauté, des agents SNCF vous ont distribué chaque jour dans les gares des tracts avec les horaires des trains du lendemain sur votre ligne
Hahaha. 0 train pendant 10 jours plein, c'est sûr que c'est un service "restreint", et qu'il ne risquait pas d'y avoir de problèmes de sécurité... sans trains. En effet, les horaires des trains du lendemain ont été là dans toutes les gares de la branche Malesherbes. C'est simple, il y avait une feuille disant pas de trains jusqu'à nouvel ordre.
Comment est-il possible qu'une ligne soit autant sacrifiée ? Jeudi la grève se terminait, vendredi elle l'était quasiment complétement (3/45ème des syndicalistes avaient voté la poursuite au vendredi, ca fait 6,66%, les autres ayant repris) et IL N'Y AVAIT STRICTEMENT AUCUN TRAIN sur la branche Malesherbes.
Il y a peut-être globalement moins de trains à cause des fanatiques de sud et autres syndicats de tarés durs, mais s'il n'y en a absolument AUCUN sur la branche Malesherbes, c'est un choix délibéré de la direction elle-même.
Marre d'être quantité négligeable, marre d'être toujours la régulation, que ca tourne un peu ou que les suppressions soient réparties sur toutes les lignes et toutes les branches, mais qu'au moins il y ait un ou deux trains et pas systématiquement AUCUN à chaque rumeur potentielle d'un petit conflit. Qu'ils apprennent à faire leur boulot, gérer les trains et les chauffeurs, au lieu de fermer un pan entier de l'ile de France pour avoir à penser un peu moins à comment faire leur travail correctement.