Forum SaDur

Et bah... sacré pagaille hier (le 08/06) pour rejoindre Le Havre !
Un train avait déraillé à Clichy, empêchant les IC et TER de sortir du garage... Résultat, la train que j'ai pris à 7h50 pour Le Havre est devenu... un Transilien (une rame VB2N) ! Et on est parti des voies "banlieue" (voie 13) !
Le train, parti à 8h00 (10 min. de retard) est arrivé... 5 min. en retard au Havre ! Là je dis bravo à la SNCF, qui sait faire preuve d'imagination ! Même si c'était moins confortable...
Mais c'était marrant et peu de gens ont bronché (seulement un peu à PSL, quand il a fallu se rendre à la voie 13).

Dis Freddy, est-ce courant ce genre de manip' ?
D'ailleurs, l'Etat (financeur des IC) va-t-il casquer le fait d'emprunter une rame à la région IDF ?

Et hop, ç'a été mis en boîte :


Photo : Kévin G. (via Facebook).

En pousse sur un IC Rouen - Paris, au passage de Pont-de-l'Arche.

https://www.dropbox.com/sh/m894ac6po4oellw/pl0TUumSRw
Et hop une série !
L'IC no 3103 Paris-Le Havre départ 7h50 à l'arrivée au Havre.

@Mounir D'autres trains ont-ils été passés en VB2N ?

l'Etat (financeur des IC) va-t-il casquer le fait d'emprunter une rame à la région IDF ?

Il n'y a pas de raison que l'état casque, en revanche TN doit facturer à l'entité de la SNCF qui produit les TET

Dis Freddy, est-ce courant ce genre de manip' ? D'ailleurs, l'Etat (financeur des IC) va-t-il casquer le fait d'emprunter une rame à la région IDF ?

Non, ce n'est pas courant sur Le Havre, un peu plus sur Rouen RD. J'étais en poste ce samedi matin et c'est précisément moi et mon collègue GTI qui avons pris cette décision, parmi d'autres, pour sauver quelques trains.

En fait, le déraillement d'une bourreuse en fin de nuit (côté Clichy) lors de travaux suivi vers 06h00, d'un autre événement sécurité (côté Cardinet) ont tout simplement figé le site de Batignolles pendant environ 2 heures. Aucune entrée ni sortie de matériel n'étaient possibles aux deux extrémités du site, prenant au piège plusieurs rames. Quelques missions Transilien (PSL-Ermont), mais aussi CIC-TER ont pâti de cette situation. Ce samedi était d'ailleurs le lancement de l'Armada à Rouen !!

Le premier Paris-Rouen RD (850003) de 06h11 a du être supprimé, et les clients ont pu emprunter une correspondance organisée à Mantes. Pour le premier Paris-Le Havre (3103), aucune solution possible à part la réquisition de matériel disponible d'une autre activités, ici une VB2N.

Dis Freddy, est-ce courant ce genre de manip' ? D'ailleurs, l'Etat (financeur des IC) va-t-il casquer le fait d'emprunter une rame à la région IDF ?

Les activités d'une même entreprise ferroviaire se débrouillent entre-elles, ce n'est vraiment pas mon problème. On peut préciser que l'inverse est parfois observé puisque TN utilise parfois les VB2N ou VO2N de TER pour assurer quelques lignes de roulement.

Merci Freddy
J'ai vu l'engin de chantier... comment cela-a-t'il pu arriver ?
Au moins c'était une bonne décision !
Cela a même fait rire les cheminots havrais...

C'est du VO2N le 3103 normalement non ? Je l'ai pris il y a quelques mois, c'était assez pénible le bruit d'air pendant 2 heures :/ (en gros les fenêtres sont similaires à celles des 20500) J'étais content d'avoir du Corail au retour

J'ai vu l'engin de chantier... comment cela-a-t'il pu arriver ?

L'enquête est en cours comme on dit : erreur humaine, problème sur la voie, plusieurs scénarios sont envisagés.

Au moins c'était une bonne décision !

Je peux y retourner ce soir alors ....

C'est du VO2N le 3103 normalement non ? Je l'ai pris il y a quelques mois, c'était assez pénible le bruit d'air pendant 2 heures :/ (en gros les fenêtres sont similaires à celles des 20500) J'étais content d'avoir du Corail au retour

Jusqu'au Havre je ne pense pas. Tu étais peut-être là aussi tombé sur une variante !!

Ah ? Je me disais que c'était normal vu qu'il fait partie des quelques trains sans réservation de place possible sur voyages-sncf (comme le 3107 par exemple).