Forum SaDur

J'ai lu (je ne sais plus ou) que le ferroviaire est une activité majoritairement a coûts fixes... est-ce bien vrai ?

Car j'ai lu ailleurs (document de l'UIC) indiquant que le cout d'une LGV serait de 30.000 euros par km par an (euros 2000), indépendamment du nombre de trains qui circule dessus (enfin presque). Un calcul simple me permet de dire (en euros 2013) que sur la ligne Paris-Lyon, qui fait 409 kms, coûte environ 31 M d'euros par an a entretenir. En considérant qu'il y a environ 240 TGV par jour (il y en a pres de 300 pendant les grands départs au ski), on peut dire qu'il y a 87600 TGV par an sur cette ligne. Soit 353,88 euros par train. Or RFF facture près de 7648,71 euros par train (sur la LGV Sud-Est uniquement, TGV Paris-Province en US circulant en heure "normale", sans compter les portions de ligne classique)... Donc bon, je me dit...

P.S. : les TGV servent a financer les autres lignes, c'est ça ?

Tu n'as qu'à lire le rapport annuel du groupe SNCF et dépouiller tous les chiffres.

Et une ligne grande vitesse coûte certainement plus de 30000 € par kilomètre et par an

Et ce ne sont pas les TGV qui financent les autres lignes (en fait c'est plutôt le contraire) mais là encore je renvoie au rapport annuel

Et une ligne grande vitesse coûte certainement plus de 30000 € par kilomètre et par an

J'ai retrouvé le rapport de l'UIC : un peu de lecture...
En actualisant avec l'inflation (janv. 2000 => juillet 2013), on trouve environ 38000 €.
Je parle bien du coût pour RFF.

Des chiffres toujours des chiffres mais qui la plupart du temps ne veulent rien dire s'ils ne sont pas remis dans leur contexte.
A propos de l'UIC, notre brave général l'aurait certainement qualifié de "machin"
.... leur dernier rapport annuel est celui de 2010

Faut pas s'en plaindre... l'UIC est l'une des dernières "institution" internationale a parler français...

Quand je parle du coût d'une LGV, je parle de leur coût d'entretien annuel par km pour RFF.
Quand je parle du ferroviaire en général (nom du sujet), je parle des coûts pour l’opérateur (SNCF et frets privés), dont ceux facturés par RFF.

Faut pas s'en plaindre... l'UIC est l'une des dernières "institution" internationale a parler français...

Quand je parle du coût d'une LGV, je parle de leur coût d'entretien annuel par km pour RFF.
Quand je parle du ferroviaire en général (nom du sujet), je parle des coûts pour l’opérateur (SNCF et frets privés), dont ceux facturés par RFF.

Tu as bien fait de pointer cela car je n'avais pas franchement fait attention
Avec un portail en français et la plupart de ce qu'il y a dedans en anglais.

Pour être un peu hors sujet, tu me fais penser à cette très grande entreprise française qui soumettait ses appels d'offres en français à destination de fournisseurs qui étaient tous anglophones. Mais ensuite, cela a empiré car ils se sont mis à écrire leurs spécifications en anglais (Google translate) et le remède était pire que le mal