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Peinture au sol
Posté : 27 nov. 2006, 14:35
par SillageD
Je doute que ça puisse aider beaucoup mais a t'on déjà envisagé de peindre les entrées de voiture au sol dans les gares de plus fortes affluences ?
ou de mettre des pousseurs comme sur la ligne A...
L'idée serait de réussir à nous faire rentrer plus vite, donc moins retarder le train, donc en mettre plus ?!
Posté : 27 nov. 2006, 14:41
par philippe
Les Z20500 ne peuvent pas s'arrêter toujours exactement au même endroit, contrairement au métro : ils sont plus massifs.
Posté : 27 nov. 2006, 14:48
par Jenfi
Perso je trouve super malheureux qu'il faille rappeler aux voyageurs qu'il faut ne pas se mettre devant les portes pour faciliter la descente, c'est triste !
Posté : 27 nov. 2006, 14:49
par SillageD
Le freinage ! toujours le freinage...
Et à Chatelet, on pourrait faire descendre les gens d'un coté et monter de l'autre, si on prend la voie centrale 8) 1 minute de gagnée (bah il y a pas grand monde qui descend)
Posté : 27 nov. 2006, 15:34
par Jenfi
Dis donc ! A châtelet la voie Z elle est rien qu'à la RATP qui n'est pas préteuse du tout
Posté : 27 nov. 2006, 16:27
par D-prime
Les Z20500 ne peuvent pas s'arrêter toujours exactement au même endroit, contrairement au métro : ils sont plus massifs.
Alors là tu vas me faire bondir!
Le premier problème est que le point d'arrêt n'est pas matérialisé. J'ai vu des trucs plus lourds que des Z20500 qui s'arrêtent pile poil (à moins de 10 centimètres près). Alors quand on veut on peut.
Pour la peinture au sol, ce serait bien mais il faudrait un type de matériel unique.
Posté : 27 nov. 2006, 16:57
par Remoh
Les Z20500 ne peuvent pas s'arrêter toujours exactement au même endroit, contrairement au métro : ils sont plus massifs.
Alors là tu vas me faire bondir!
Le premier problème est que le point d'arrêt n'est pas matérialisé. J'ai vu des trucs plus lourds que des Z20500 qui s'arrêtent pile poil (à moins de 10 centimètres près). Alors quand on veut on peut.
...même ces derniers jours avec les patinages et des freinages difficiles à réaliser (enrayages légers) ?
Même si ça freine bien pour du matériel ferroviaire, il y a des failles (conditions atmosphériques notamment). On ne peut quand même pas enterrer toutes les voies...
Sinon, je confirme que dans la majorité des cas, on peut s'arrêter où l'on veut (du moment que l'on a freiné suffisamment tôt...).
Pour la peinture au sol, ce serait bien mais il faudrait un type de matériel unique.
Parfaitement. Les Z5300 n'ont pas les mêmes emplacements des portes que les Z2N.