Forum SaDur

Sur le site Grand Paris Métropole, un article paru il y a une semaine:
Guerre des stades en Île-de-France : où est l'arbitre ?

En juin 2015, la FFR a bien dû le reconnaître : plus le dossier avance et plus l’ouverture de son stade recule. Prévue pour 2017, date où expire son contrat avec le Stade de France, elle est aujourd’hui prévue pour 2021. Pour justifier ce retard, la Fédération invoque principalement l’incertitude sur le tram-train Massy-TGV-Grand Stade qui n’arriverait pas avant 2020. De fait, le tour de table est loin d’être assuré tellement ce projet soulève de questions, tant sur son financement que sa localisation. Loin de Paris, sans gare du Grand Paris Express à proximité, ce projet ne bénéficie pas d’une desserte optimale, loin de là.

Donc voilà le problème que les gens de la branche Combs craignaient...
Valls fera tout pour développer cette branche sud et Combs de nouveau sera noyée dans l'oubli d'où l'importance des direct Sénart
...

cela étant, rien n'est encore fait malheuresuement

Il faut juste arrêter de rêver vouloir implanter ces méga équipements en des lieux qui font plaisir à je ne sais quel édile puis, dire qu'on va adapter les infrastructures routières et de transport (aux frais du contribuable et aux dépens des utilisateurs réguliers de ces infrastructures) pour permettre leur fonctionnement.
Ils doivent être implantés là où les infrastructures existent et nécessitent peu d'adaptations, les frais ne doivent pas être pris sur les budgets normaux de ces infrastructures. S'il n'y a pas de lieu adapté on ne les fait pas, simple non
RAPPEL: y'a plus de sous dans les caisses alors pour le superflu c'est NON
Le contribuable utilisateur journalier des infrastructures pour aller bosser afin de pouvoir payer ses impôts en a ras la casquette

Tiens d'ailleurs l'Irlande vient de décréter la fin des pièces 1 et 2 centimes d'euros car le coût de production est largement supérieur à la valeur faciale
Je sais ... rien à voir avec le ferroviaire mais réduire les coûts et les dépenses stupides dans ce pays ce serait un grand pas !
Donc limitons la comm sncf et faisons rouler les trains

Ils n'avaient qu'à organiser les manifestations sportives en dehors de l'Ile-de-France ... La France métropolitaine fait plus de 550 000 km² pour rappel ...

Ils n'avaient qu'à organiser les manifestations sportives en dehors de l'Ile-de-France ... La France métropolitaine fait plus de 550 000 km² pour rappel ...

Sans compter que les organisateurs de ces manifestations sont loin d'avoir les mains blanches...

Pour information, suite à la dernière et récente "performance" de l'équipe de France de Rugby, les directeurs de club du top 14 critiquent de plus en plus ouvertement la FFR. Ils leurs reprochent de leur apporter de plus en plus d'argent en augmentant la fréquentation des matchs tout cela pour les investir dans ce "fantasme" (dixit directeur du RCT) du Grand Stade au lieu de le mettre dans l'encadrement des joueurs.
Le département de l'Essonne n'est pas chaud non plus car si le stade est sur fond privé, les abords (parking...) seront à la charge du département.

Pour information, suite à la dernière et récente "performance" de l'équipe de France de Rugby, les directeurs de club du top 14 critiquent de plus en plus ouvertement la FFR. Ils leurs reprochent de leur apporter de plus en plus d'argent en augmentant la fréquentation des matchs tout cela pour les investir dans ce "fantasme" (dixit directeur du RCT) du Grand Stade au lieu de le mettre dans l'encadrement des joueurs.
Le département de l'Essonne n'est pas chaud non plus car si le stade est sur fond privé, les abords (parking...) seront à la charge du département.

Puis même sous fonds privés, ces derniers arrivent souvent à faire des tours de passe-passe pour qu'en cas de pertes ce soit le contribuable qui y soit de sa poche, tandis qu'en cas de bénef, ça part en niche fiscal. En attendant pour les parkings, yaka demander à ce que les engraissés et dopés du XV de France engraissés les finances avec leurs primes.

Ce stade est une ânerie...