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Je suis rassuré : le second quai sera bien parallèle au premier.

Quand à l’assertion comme quoi la voie M banalisée ne sert pas aux RER c'est faux. Elle servait matin et soir avant la mise en service de la gare

Ce qui avait été clairement annoncé lors de la mise en service fin 2013 (et qui permettait de justifier l'aménagement avec quai unique), c'est que la D ne devait désormais plus fonctionner qu'avec les 2 seules voies 1bis et 2bis. La voie 2M, associée à la 1M de l'autre côté des faisceaux, était réservée à d'autres trafics (en particulier TER).
A noter quand même que le projet initial prévoyait 3 voies à quai, extensible à 4 par création d'une voie supplémentaire en doublement de la 2M de l'autre côté du quai. Il y a eu ensuite une reconfiguration du projet
- avec modification de la passerelle: celle-ci franchissait la RD86 alors qu'elle arrivait initialement jusqu'au trottoir sud de cette RD86. En cause la modification du projet de station Tvm/393 initialement placé côté sud de la RD86, puis déplacé en position axiale
- avec suppression du 2e quai
On pourrait en déduire que la suppression du 2e quai a permis de payer le surcoût de la passerelle côté RD86, mais ce serait sûrement faire preuve de mauvaise foi.
Un peu de lecture: https://portail.sadur.org/connaitre-la- ... -pompadour (l'article a un certain âge...)

https://94.citoyens.com/2013/la-gare-de ... -2013.html

Si je ne me trompe pas, (et je ne retrouve pas non plus) il y a eu tollé général sur la "maigreur" de cette gare.
Le point fort, était, et j'en convient le coté multimodal. Cette utilité, n'est effectivement pas à éluder.

En relisant certains articles, un parmi tant d'autres, ci dessus, l'autre point fort était axé sur l'architecture, et la configuration de cette gare, mais pas sur des prévisions à longs terme.

Et oui, entre 2013 et 2018 on est déjà en over-booking. Beau travail d'anticipation.

Ah oui, et puis ce second quai indiqué comme plus que nécessaire par une certaine association (je ne retrouve plus les posts/ou articles) n'a pas été jugé utile, et puis tellement cher... par les z'hautes z'instances qui ne foutent pas plus leurs Louboutins, que leurs Westons sur les quais.

Ah bon sang, mais c'est bien sur, ça va être moins cher de rafistoler... Pfff pouvaient pas anticiper ? C'est pas une gare pour faire joli ! C'est une plaque tournante : un important point d'échanges de 77 / 91 / 94 (acces bus, TVM rapprochent RER A et Metro 8.

Maintenant on perd du temps pour y penser : étudier la faisabilité, d'envisager, d'analyser, de budgetiser, de passer différents viveaux de validations.... bref à la mise en place du 2 ème qui (si cela ce fait) ce sera la faute de l'urbanisation galopante, et rebelotte. Ainsi va la vie.

Mais pour la Marquise, depassée en 5 ans, c'est un record de rapidité de flop annoncé ! Euhhhh par qui déjà ??? Plus fort dans l'fond ! J'ai pas bien entendu

Adage du jour :
"Ca couine pour le manque d'argent.... mais ça ferme sa bouche sur le manque d'anticipation"

Ca couine pour le manque d'argent.... mais ça ferme sa bouche sur le manque d'anticipation

Oui et non, c'est surtout que ça se tait pour éviter de reconnaître que ceux qui avaient réfléchi sur cette anticipation n'ont pas été écoutés, et que ceux qui ont été écoutés avaient tort.