Forum SaDur

Bonsoir,

En lisant le SDRIF adopté par la région en février, j'ai pu trouver ceci à propos du schéma directeur de la ligne D :

Concernant le RER D, son schéma directeur
prendra en compte le sextuplement des voies
entre la Gare de Lyon et Villeneuve Saint
Georges.

J'ai du mal à comprendre cette phrase, vu qu'il me semble que la ligne est déja à si voies sur ce tronçon, ce que confirme une vision du pont de Charenton par Google Earth. Or sextuplement, pour moi, signifie "multiplication par 6" : j'ai bien compris que l'on allait pas raser Charenton, Maisons-Alfort - Alfortville, Alfortville et Choisy-le-Roi pour les beaux yeux des usagers de la ligne D. Qu'entends t'on donc par "sextuplement des voies" ? Cela a t'il un rapport avec le projet (réel ou non ?) de rajouter deux voix sur la ligne Austerlitz pour y faire passer des TGV ?

Bien cordialement,
Revas

Tu as bien lu. Par moment on © [1] écrit n'importe quoi. Juste histoire de dire qu'on © pense à nous.

A l'époque, on [2] avait évoqué le sujet >>> ici <<<

[1]on ©, c'est pas nous, ni toi,... c'est eux.
[2]ici, on , c'est nous, pas eux.

PS: Vous inquiétez pour l'heure... je bosse ce soir

Euh oui mais fallait pô mettre le 2ème on en gras dans tes nota...

Euh oui mais fallait pô mettre le 2ème on en gras dans tes nota...

c'est modifié

Qu'entends t'on donc par "sextuplement des voies" ? Cela a t'il un rapport avec le projet (réel ou non ?) de rajouter deux voix sur la ligne Austerlitz pour y faire passer des TGV ?

Effectivement le terme de "sexptuplement" n'est pas exact mais c'est celui qui était couramment utilisé pour parler du passage de 4 à 6 voies entre Austerlitz et Brétigny qui était dans le SDRIF de 1994.

En effet, bien que techniquement indépendant, L'ajout éventuel de voies entre Gare de Lyon et Villeneuve-St-Georges est à mettre en regard du projet de l'autre coté de la Seine d'ajout de voies entre Juvisy et Austerlitz. Je doute que les 2 puissent se faire simultanément (si l'un des 2 aboutit un jour). Le choix dépendra notamment de la possibilité d'envoyer une partie des TGV à Austerlitz.

De plus, certains estiment, comme le maire de Juvisy, que le "sextuplement" Juvisy / Austerlitz permettrait de récupérer les missions plateau du RER D et ainsi déchargeraient les voies entre Villeneuve Saint Georges et Gare de Lyon ainsi que le tunnel Chatelet-Gare du Nord.

Bref, il y a encore beaucoup de flou sur tout ca...

Il y a quelques années, j'avais entendu parler d'un passage d'une 7e voie sur la partie Pont de Charenton - Carrefour Pompadour... projet qui aurait alors probablement commencé en prolongement de la voie de garage entre voie 2 et voie 1M dans la tranchée de Charenton et aurait probablement abouti quelque part dans les faisceaux de voie de Villeneuve.

Si le passage pouvait se faire à peu près sans trop de dégâts à certains endroits, à condition quand même de rajouter ce qui manque, il y a au moins la gare de Maisons-Alfort - Alfortville qui en aurait souffert (je sais, cela aurait fait des heureux...).

Or, un passage à 7 voies n'est-il pas un septuplement ? Et entre sextuplement et septuplement, il n'y a pas grand écart... Enfin, c'est juste une idée.