Forum SaDur

Ca se passe pas bien loin de chez nous...




A suivre...

Pourquoi ces dernières années tous va dans le même sens...

Pourquoi ces dernières années tous va dans le même sens...

Pas vraiment, à certains endroits on ajoute des arrêts, à d'autres on en enlève, ça existe depuis que le chemin de fer existe je dirais.

Pourquoi ces dernières années tous va dans le même sens...

Pas vraiment, à certains endroits on ajoute des arrêts, à d'autres on en enlève, ça existe depuis que le chemin de fer existe je dirais.

C'est surtout qu'on fait moins dans le service public : les lignes où la fréquentation est trop faible (parce que pas d'entreprises et trafic pas assez attractif, non ?), "On ferme !". Ça coûte de l'argent et on met des bus en remplacement...

Pourquoi ces dernières années tous va dans le même sens...

Pas vraiment, à certains endroits on ajoute des arrêts, à d'autres on en enlève, ça existe depuis que le chemin de fer existe je dirais.

C'est surtout qu'on fait moins dans le service public : les lignes où la fréquentation est trop faible (parce que pas d'entreprises et trafic pas assez attractif, non ?), "On ferme !". Ça coûte de l'argent et on met des bus en remplacement...

Vive Bruxelles! Vive leurs super-technocrates bureaucrates hyper-diplômés qui n'ont rien à envier aux macchabées des sommets de la SNCF. (Ils prennent leur voiture de fonction je suppose)

Faut voir aussi tout l'enjeu autour de l'énergie. Certes le train pollue moins "en général", mais entre un bus et un train diesel (un autorail une seule voiture disons) je pense quand même que le bus pollue moins. (encore que ça resterait à vérifier)
Néanmoins on peut vite s'en mordre les doigts c'est sûr...

Mais là on dévie un peu, il n'est pas question de fermer une petite ligne "secondaire" mais de supprimer un arrêt, enjeu très différent vous me l'accorderez