Messagepar aquarius » 02 févr. 2015, 14:27
Les arguments du maire de Juvisy sont, si je ne déforme pas sa pensée, de 2 ordres:
- le calendrier du projet T7. Le tramway est censé arriver sur une esplanade de gare terminée alors que le projet gare a pris du retard et qu'il y a maintenant un intervalle de 2 ans environ entre la fin du projet T7 et la livraison de l'esplanade de la gare. On ne peut pas faire arriver le tramway à 400 m de la gare en attendant la fin des travaux...
- les inquiétudes quant au passage en souterrain sous le parc de la Mairie.
La DUP (déclaration d'utilité publique) a été prononcée en novembre 2013, et il paraît donc difficile, sauf à ajouter un certain nombre d'années à la durée du projet (voire à le compromettre faute de financements), de modifier le tracé qui a été choisi.
Certains opposants à ce tracé souhaitent un passage par la rue Piver, venant de la RN 7, mais il y a alors un problème de place disponible, et même de pente admissible.
D'autres souhaitent voir la ligne passer par la côte qui se trouve complètement au nord de Juvisy (et qui est juste orientée dans le mauvais sens, en descendant vers le nord), mais là ça rallonge sensiblement le trajet, rendant la ligne moins intéressante.
Enfin, il y a ceux qui s'opposent à la chaussée partagée sur la rue D'Estienne d'Orves, face à la gare (tramways + autres véhicules). Mais y a-t-il une autre arrivée possible sauf à ne pas desservir la gare de près, ou à ne pas desservir le centre ville.
